Otomotiv satışları sert fren yapacak
2011 ocak ayında, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 123 olan artış hızının sürekli düştüğünü ve temmuzda ise yüzde 2,5'a gerilediğini anlatan Ilısal, ağustos ayında olacak küçülme ile 8 ayın pazar artış ortalamasının yüzde 32'ye gerileyeceğini ifade etti.
BAŞBAKAN YANLIŞ ANLAŞILDI
Geçtiğimiz günlerde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın 'Araba alma ev al' önerisinin medya ve toplum tarafından yanlış anlaşıldığını ifade eden Ilısal, Başbakan'ın halka ihtiyacını almasını önerdiğini, ev ile otomobil gibi iki ihtiyacının olması durumunda ise evi tercih etmesini tavsiye ettiğini anlattı.
OLUMSUZ ETKENLER BİRARADA
Ağustos ayında otomotiv satışlarındaki yavaşlamanın birkaç nedeni olabileceğini dile getiren Ilısal, dünyada yaşanan ekonomik kriz, teslimatı geciken 2012 model araçların eylül sonu, ekim gibi satışa çıkmasının, Ramazan'ın ağustos ayına gelmesinin ağustos ayı pazarına olumsuz yansıdığını bildirdi.
Pazarın bayramdan sonra toparlanacağını belirten Ilısal, yıl sonu toplam pazar öngörülerini 850 bin adetle koruduklarını dile getirdi.
KOBİ statüsü talebi
Şükrü Ilısal, bu hafta içinde Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün'e gerçekleştirdikleri ziyarete ilişkin de şu değerlendirmelerde bulundu: "Ziyarette, sektörün yetkili satıcılık ayağının KOBİ kapsamında değerlendirilmesi konusunda taleplerimiz oldu. Dedik ki; bizi KOBİ kapsamında değerlendiriniz. Bize de KOBİ teşviklerinden veriniz. KOBİ kapsamında değerlendirme isteğimiz, grey marketler karşısındaki ısrarlı tavrımız, haksız rekabetin önüne geçilmesi talebimiz ve ülkedeki bütün ticaretin olmazsa olmaz hemen kayıt içine alınması ricamız ilgiyle karşılandı."
Avrupalı otolar kârdan götürüyor
Şükrü Ilısal, otomotiv sektörünün bir ayağı olan yetkili satıcılık müessesesinin dünyadaki fazla üretimden, iç piyasadaki Avrupa'nın satamadığı araçların rekabeti yüzünden çok ciddi kârsızlık içinde olduğunu dile getirerek, şunları kaydetti:
'Bu kârsızlık içinde olan sektör 100 bin kişiyi istihdam ediyor. 400-500 bin kişiye iş, aş veriyor. Bu sektöre bu kâr marjları ile yeni oyuncu girmez. Hep içerden çıkıyor. Dışardan bir yeni oyuncu girmeyeceğine göre, pazar da kendi içerisinde büyüyeceğine göre, o zaman bu pazarın ithal ya da yerli üretim olan ürünlerini tüketiciye taşıyacak olan sektörün bu ayağının güçlü olması lazım. Onun için yetkili satıcıların KOBİ statüsüne alınması ve teşviklerden yararlanması gerekiyor. Türkiye'de otomotiv pazarı minimum 800 bin adetlik seviyelerde gitmesi gerekir. Çünkü 800 binlik pazar yetkili satıcılar için yaşayabilmek adına başa baş noktasında. Türk otomotiv pazarı 800 bin adetin altına düştüğü zaman sektörün yetkili satıcı ayağı hep zarar ediyor.'
Halk nasıl bir yerli otomobil istiyor?
Türkiye'nin kendi otomobil markasına sahip olmasına yönelik çalışmalarını çok olumlu bulduklarını ifade eden Ilısal, Türkiye 2023 yılında dünyanın ilk 10 ekonomisi içinde yer alacaksa bir otomobil markasının bulunması gerektiğini vurguladı. Ilısal, kendilerinin yetkili satıcılar olarak Türkiye'de yerli marka bir otomobil üretilirse bunun satışını yapabileceklerini ve bu konuda her türlü desteği vermeye hazır olduklarını kaydetti. OYDER'in yaklaşık 10 bin kişiyle yapacağı araştırma ile sektördeki talep ve isteklere ışık tutacağını dile getiren Ilısal, yapacakları çalışmada, 'Türk halkının nasıl bir yerli otomobil istediğine' ilişkin sorulara da cevap arayacaklarını kaydetti.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.