• Konya6 °C
Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto
Türkiye otoyollarla bağlanıyor ama Konya yok
24 Eylül 2009 Perşembe 00:27

Türkiye otoyollarla bağlanıyor ama Konya yok

Ulaştırma Bakanlığı, Cumhuriyet'in 100. yılı olan 2023'e kadar 12 projeyi tamamlayarak doğudan batıya otoyolla kesintisiz ulaşım sağlamayı hedefliyor.
Adapazarı, Tekirdağ, Çanakkale,Balıkesir, Edirne var  Konya yok!
Bursa, Gebze, İzmir var  Konya yok!
Eskişehir, Ankara var, Konya yok!
Aydın,Denizli,Antalya var Konya yok!
Afyon,Burdur, Kırıkkale var  Konya yok!
Mersin, Adana,Niğde, Hatay var, Konya yok!
Şanlıurfa, Mardin, Diyarbakır var Konya yok!
Amasya, Samsun, Erzincan, Erzurum, Ağrı var Konya yok!
 
Konya 2023 Otoyol projesinde yok.
Türkiye'nin en kolay, en hızlı, en ucuz otoyol yapılacak Konya bölgesi planlamada yok.
Bilginiz olsun!
 
Ulaştırma Bakanlığı, Cumhuriyet'in 100. yılı olan 2023'e kadar 12 projeyi tamamlayarak doğudan batıya otoyolla kesintisiz ulaşım sağlamayı hedefliyor.
Ulaştırma Bakanlığı, Avrupa'yı Kafkaslara, Orta Doğu'ya ve Orta Asya'ya bağlayan bir köprü konumunda olan Türkiye'de batıdan doğuya kesintisiz bir otoyol ağını hedefliyor.
Ulaştırma Bakanlığı, 228 kilometresi yapımı devam eden otoyollar olmak üzere toplam 2 bin 238 kilometrelik otoyol ağına, 2023'te 4 bin 773 kilometre uzunluğunda 12
yeni otoyolu katmayı planlıyor.

2023'te hizmete açılması planlanan otoyol projeleri ve özellikleri şöyle:

-Gebze-İzmir Otoyolu: 421 kilometre uzunluğundaki otoyol, Gebze'den başlayacak ve Bursa, Savaştepe üzerinden
İzmir'e ulaşacak.

-Kuzey Marmara Otoyolu: 361 kilometre uzunluğundaki otoyol, Adapazarı'ndan başlayarak,
İstanbul boğazını yapımı planlanan 3. boğaz köprüsüyle geçecek ve Kınalı'ya ulaşacak ve mevcut otoyola bağlanacak.

-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu: 433 kilometre uzunluğundaki otoyol, Trakya'yı Ege'ye bağlayacak. Edirne'den başlayacak otoyolun Çanakkale Boğazı'nı köprü ile geçmesi ve Balıkesir'in Savaştepe ilçesinde Gebze-İzmir Otoyolu ile birleşmesi amaçlanıyor. Ayrıca otoyolun Tekirdağ Malkara'dan İpsala sınır kapısına ve ayrıca Kınalı'dan Kuzey Marmara Otoyolu'na da bağlanması planlanıyor.

-Aydın-Denizli-Antalya Otoyolu: 335 kilometre uzunluğundaki otoyolun tamamlanmasıyla
İstanbul, Bursa, İzmir ve Aydın'dan Antalya'ya otoyol ile kesintisiz ulaşım sağlanacak.

-Ankara-İzmir Otoyolu: 549 kilometre uzunluğundaki otoyol,
Ankara'dan başlayacak ve Eskişehir üzerinden İzmir'e ulaşacak.

-Sivrihisar-Bursa Otoyolu: 202 kilometre uzunluğundaki otoyol, Eskişehir ile Bursa'yı birbirine bağlamanın yanı sıra, Ankara-İzmir Otoyolu ile Gebze-İzmir Otoyolu'nu da birbirine bağlayacak.

-Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu: 120 kilometre uzunluğundaki otoyol, mevcut Ankara-
İstanbul otoyolunun kuzey ve doğuya açılan kapısı olacak.

-Afyon-Burdur-Antalya ve Çevre Otoyolu: 345 kilometre uzunluğundaki otoyol, Eskişehir Seyitgazi'nin Kırka Beldesinden Ankara-İzmir otoyoluna bağlanacak. Böylece, otoyol ile
Ankara'dan Antalya'ya ulaşım da mümkün olacak.

-Ankara-Pozantı Otoyolu: 287 kilometre uzunluğundaki otoyol,
Ankara'yı, Niğde üzerinden mevcut otoyol ile birleşerek Mersin, Adana ve Hatay'a bağlayacak.

-Şanlıurfa-Habur Otoyolu: 360 kilometre uzunluğundaki otoyol, Şanlıurfa'dan Mardin üzerinden Habur sınır kapısına uzanacak. Böylece, Tekirdağ'dan
İstanbul, Ankara, Adana ve Şanlıurfa üzerinden Habur sınır kapısına otoyol ile kesintisiz ulaşım sağlanacak.

-İstanbul ve
Ankara'yı İran ve Kafkasya'ya bağlayacak otoyol: 1200 kilometre uzunluğundaki otoyol, mevcut Ankara-İstanbul otoyolunun Gerede kavşağından başlayacak ve Amasya, Erzincan, Erzurum ve Ağrı üzerinden Gürbulak sınır kapısına ulaşacak. Ayrıca Samsun'u Ankara'ya bağlayacak bir otoyol da bu proje kapsamında inşa edilecek.

-Şanlıurfa-Diyarbakır Otoyolu: 160 kilometre uzunluğundaki tamamlandığında Diyarbakır, Şanlıurfa üzerinden hem Habur sınır kapısına hem de Adana ve Mersin'e bağlanacak.
YORUMLAR
Konyayı Bitirme Projesi
serkan
Cumhuriyet tarihinin en büyük projesi olan otobanlardan konyayı mahrum etmenin ardında konyayı pasifize etme planı yatmaktadır. Konya çevresi otobanlarla geçişli hale getirillerek artık konya kuş uçmaz yol geçmez, bozkır ovaları olarak gösterilme amaçlanmıştır. Hatta okadar plan yapılmışki, ankara-antalya yolunu, konyadan geçirmemek adına ve uzatma pahasına afyondan verilmiştir. Adana-istanbul-izmir hattı da yine konyadan geçirmemek adına aksaraydan geçirilmiştir. Otoyollar, hızlı tren hattından 10 kat önemlidir, zira sermaye yükü koltuklarda yolcunun tepesinde değil, otobanda kırkayaklı kamyonlarında ve ağır vasıtalarda taşınmaktadır. Konya AKPyi türkiye birincisi yapmanın bedelini hizmetten mahrum kalmakla ödemiştir, ama akpnin en düşük oy oranına sahip olduğu eskişehir, antalya,izmir ve trakya şehirleri hem otobanlarla hemde hızlı trenlerle ödüllendirilmiştir. Artık konyalı umarım gözünü açarda kendisine hizmet edenlere oy verir. Konya haricindeki vekillerin bu otoban başarılarından dolayı tebrik ederim. Saygılarımla...
88.252.242.242
Protesto yazısı
Mehmet CaN
Kısa ve öz... İŞBİLİR!!! 13 milletvekilinin iki milyon nufuslu Konya’ya ayıbıdır.
78.161.148.52
okura da yazık
alaeddin ulu
bu yazıyı okuyup da bu siteye tepki yorumu yazmayan okuyucuya da yazıklar olsun, başka bişey söylemiyorum, eleştirseniz günah mı olur
212.175.135.202
Senin Şehrin, Senin Siten
  • Konya'nın Göç Durumu
  • Sinyal kesici ile araç çalan hırsızlar kıskıvrak yakalandı
  • Terörü destekleyen personelin işine son verilecek
  • Oto sanayi sitesinde iş yerlerinden hırsızlık
  • Konya'da elektrik kesintisi

Tüm Hakları Saklıdır © 2013-2015 Haber Konya | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : +90 332 351 66 50 | Yazılım: CM Bilişim - Tasarım: INVIVA