• Konya18 °C

Lokman Koyuncuoğlu

12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto

Aklın yolu bir

19 Mart 2013 14:01

Lojistik merkez kavramını gündelik hayatımızda kullanmaya başlayalı en çok birkaç yıl oldu. Lojistik merkez konusunda geçtiğimiz cumartesi önemli bir adım atıldı ve Konya, Karaman ve Mersin şehirlerinin idari ve mülki erkanının katıldığı bir toplantı yapıldı.

Bu toplantı çok daha önce gerçekleşecekti ancak Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu ve Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan’ın uygun bir programı denk gelmediği için gecikti.

İşin özeti şu; Konya’ya bir lojistik Merkez kurulacak. Burada sanayicinin mallarının hızlı bir şekilde limana ulaştırılması sağlanacak. Bunun içinde Konya-Mersin arasındaki demiryolu hem çift yönlü olacak hem de şimdikine göre çok daha hızlanacak.

Konya’dan konteynırı yüklediğiniz malınız en çok 5 saat sonra Mersin Limanına ulaşmış, oradaki işlemleri de kolaylaştırdığınızda 24 saatte Avrupa’ya3 hafta içinde de Uzakdoğu ve Amerika’ya ulaşabilmesi mümkün olacak. Böylece en önemli eksik yönünüz olan denizlere çok kısa bir sürede ulaşmış ve dünya ile rekabette biz de varız diyeceksiniz.

 Projenin özeti bu. Bu konuda Bakan Çağlayan 2023 yılında ülkemizin toplam dış ticaret hacmi, bugünkü 450 milyar dolardan yaklaşık 1,5 trilyon dolara çıkacaktır.1,5 trilyon dolar hedefinin gerçekleşmesinin, Türkiye'nin lojistik altyapısı ve kabiliyetiyle çok önemli olduğuna dikkati çekerek, bağlantılı bölgesel ve uluslararası rekabetçilikte lojistik altyapının önemli olduğunu söyledi.

Bakan Çağlayan’ın bu sözleri bana çok tanıdık geldi. Bir ay önce MÜSİAD Başkanı olan Dr. Lütfi Şimşek’in ilk konuşmasında bunları aynen söylemişti.Konya’nın ihracatını artırmak için denizlere ulaşmanın şart olduğunu, nitelikli üretim yapan Konya sanayisinin  öncelikle bir limana ulaşmasının elzem olduğuna dikkat çekmişti.

Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu’nun Mersin’deki bu organizasyonu Konya MÜSİAD yapsın talimatı vermesi işte bu yüzden olmalı. İşin başından beri içinde olan, yapılması gerekenlere en ince ayrıntısına kadar hakim olan, bu konuda önemli bir başucu kaynağı rapor hazırlayan  ve Konya kamuoyuna konuyu  taşıyan kurum olan MÜSİAD, Mersindeki organizasyonu da gayet güzel bir şekilde tamamlamış oldu.

Bundan sonra Konya’nın bu önemli gelişmeye sahip çıkması en kısa zamanda liman bağlantınsın gerçekleştirilmesini takip etmesi gerekir. 2023 hedeflerinde Konya’nın 15 milyar dolar ihracat hedefinin ilk şartı kesinlikle bu projedir. Ne üretirseniz, ne kadar çok ve ucuz üretirseniz de satamadıktan sonra bir şey elde edemezsiniz, İşte bunun yolu denize ulaşmaktır.

Bakan Zafer Çağlayan’ın Türkiye ihracatındaki şu tespitleri ne kadar çarpıcı;

'2012'de rekor ihracat gerçekleştirdik. Bunun 78 milyar dolarlık bölümünü denizyoluyla 50 milyar dolarını karayoluyla 22 milyar dolarlık bölümünü havayoluyla yaparken, demiryoluyla yapılan ihracat, maalesef sadece 1 milyar dolar düzeyinde kaldı. Bu tutar toplam ihracatımızın yüzde 1'ine dahi ulaşamıyor. Bu açıdan demiryoluna yönelik yatırımlarımız son derece önemli.
 Aynı şekilde Dışişleri Bakanımız Ahmet Davutoğlu’nun şu tespitleri sadece ekonomiyle de ilgili değil, tümüyle bir bölgesel güç olmanın yansımaları; 
 “Bizim üretimimizi dışarı taşımak durumundayız. Çünkü İtalya, Almanya hattından Çin'e kadar bir hat çekin, tüm geri kalan dünyada en büyük üretim kapasitesi Türkiye'de. Bizim üretim kapasitemizi, ulaşım hatlarıyla gümrük duvarlarını yıkıp, her tarafa açmalıyız. Limanlarla en kısa sürede ürünlerin dünyaya açılması lazım.”

            Fazla söze ne hacet; “Gerisi bize kalmış”

 

Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Senin Şehrin, Senin Siten
  • Konya'ya karşı yürütülen algı operasyonlarının amacı ne
  • Altınekin'de temizlik ve hijyen eğitimi
  • Ak Parti Konya Gençlik Kolları Başkanı'nın istifası istendi!
  • Ak Parti Konya Kadın Kolları Başkanı istifa etti
  • Putin şaşkına çevirdi! Trump'a tam destek

Tüm Hakları Saklıdır © 2013-2015 Haber Konya | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : +90 332 351 66 50 | Yazılım: CM Bilişim - Tasarım: INVIVA